ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਬੈਟਰੀ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ "ਦਿਲ" ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ। ਕਿਹੜੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?
1, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ
ਇੱਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ (VRLA) ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੱਕ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ 2.0V ਹੈ, 1.5V ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, 2.4V ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, 6 ਸਿੰਗਲ-ਸੈੱਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਕਸਰ 12V, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 24V, 36V, 48V, ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਾਮਾਤਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ (ਅਕਸਰ ਸੰਖੇਪ NiCd, "nye-cad" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ (NiOH) ਅਤੇ ਕੈਡਮੀਅਮ ਮੈਟਲ (Cd) ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲੋਡ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਰੰਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਦਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੈਟਰੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਓਵਰਚਾਰਜ ਜਾਂ ਓਵਰਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਇਨਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਨਿਕਲ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 30% ਵੱਧ, ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗੀਆਂ।
ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲੀਥੀਅਮ ਧਾਤ ਜਾਂ ਲਿਥਿਅਮ ਅਲੌਏ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਗੈਰ-ਜਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇਹ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਰਚਨਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ: ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ.
ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ ਲਿਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ ਟੇਰਨਰੀ ਸਮੱਗਰੀ (ਨਿਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਪੋਲੀਮਰ)। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਨੁਪਾਤ 3:1 ~ 4:1 ਹੈ), ਕਿਉਂਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਸਿੱਧਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਹਨ। ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਈਟਰਾਈਡਜ਼, ਪੀਏਐਸ, ਟੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਆਕਸਾਈਡ, ਟੀਨ ਅਲਾਏ, ਨੈਨੋ-ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਇੰਟਰਮੈਟਲਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੱਧ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ (ਹੋਰ ਈਂਧਨ) ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਲਗਾਤਾਰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ H2 ਨੂੰ H+ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ e- ਐਨੋਡ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, H+ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀ ਰਾਹੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਕੈਥੋਡ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ O2 ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਈ- ਦੁਆਰਾ ਕੈਥੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਇੱਕ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ "ਬੈਟਰੀ" ਸ਼ਬਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਟੈਸਟ ਚੈਂਬਰ: ਇਹ ਚੈਂਬਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਸੀਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
Xenon ਲੈਂਪ ਏਜਿੰਗ ਟੈਸਟ ਚੈਂਬਰ: ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਪਾਂ ਤੋਂ ਤੀਬਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਕੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਯੂਵੀ ਏਜਿੰਗ ਟੈਸਟ ਚੈਂਬਰ: ਇਹ ਚੈਂਬਰ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯੂਵੀ ਲਾਈਟ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹਨਾਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਕਰਵਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-12-2023
