Apa jinis baterei kendaraan energi anyar?

Baterei asam timbal, minangka teknologi sing relatif diwasa, isih dadi siji-sijine baterei kanggo kendaraan listrik sing diprodhuksi massal amarga biaya sing murah lan tingkat discharge sing dhuwur. Nanging, energi tartamtu, daya tartamtu lan Kapadhetan energi saka baterei timbal-asam banget kurang, lan kendaraan listrik karo iki minangka sumber daya ora bisa duwe kacepetan apik lan driving range.

2, baterei nikel-kadmium lan baterei hidrida nikel-logam

Baterei nikel-kadmium (asring dicekak NiCd, diucapake "nye-cad") minangka jinis baterei panyimpenan sing populer. Baterei nggunakake nikel hidroksida (NiOH) lan logam kadmium (Cd) minangka bahan kimia kanggo ngasilake listrik. Sanajan kinerja luwih apik tinimbang baterei timbal-asam, padha ngemot logam abot lan ngrusak lingkungan sawise ditinggalake.

Baterei nikel-kadmium bisa diulang luwih saka 500 kaping pangisian daya lan discharge, ekonomi lan awet. Resistance internal cilik, ora mung resistance internal cilik, bisa diisi kanthi cepet, nanging uga bisa nyedhiyakake arus gedhe kanggo beban, lan owah-owahan voltase cilik banget nalika dibuwang, yaiku baterei sumber daya DC sing becik banget. Dibandhingake karo jinis baterei liyane, baterei nikel-kadmium bisa tahan overcharge utawa overdischarge.

Baterei hidrida nikel-logam kasusun saka ion hidrogen lan nikel logam, cadangan daya 30% luwih saka baterei nikel-kadmium, luwih entheng tinimbang baterei nikel-kadmium, umur layanan luwih suwe, lan ora ana polusi lingkungan, nanging regane akeh. luwih larang tinimbang baterei nikel-kadmium.

3, baterei lithium

Baterei litium minangka kelas logam litium utawa campuran litium minangka bahan elektroda negatif, panggunaan solusi elektrolit non-air saka baterei. Baterei lithium bisa dipérang dadi rong kategori: baterei logam lithium lan baterei lithium ion. Baterei lithium-ion ora ngemot lithium ing negara metalik lan bisa diisi ulang.

Baterei logam litium umume baterei sing nggunakake mangan dioksida minangka bahan elektroda positif, logam litium utawa logam campuran minangka bahan elektroda negatif, lan nggunakake larutan elektrolit non-air. Komposisi materi baterei lithium utamane: materi elektroda positif, materi elektroda negatif, diafragma, elektrolit.

Antarane bahan katoda, bahan sing paling umum digunakake yaiku lithium cobaltate, lithium manganate, lithium wesi fosfat lan bahan terner (polimer nikel-kobalt-mangan). Materi elektroda positif ngenggoni proporsi gedhe (rasio massa bahan elektroda positif lan negatif yaiku 3: 1 ~ 4: 1), amarga kinerja materi elektroda positif langsung mengaruhi kinerja baterei lithium-ion, lan biaya. langsung nemtokake biaya baterei.

Antarane bahan elektroda negatif, bahan elektroda negatif saiki utamané grafit alam lan grafit Ponggawa. Bahan anoda sing diteliti yaiku nitrida, PAS, oksida berbasis timah, paduan timah, bahan nano-anoda, lan sawetara senyawa intermetalik liyane. Minangka salah siji saka papat komponen utama baterei lithium, bahan elektroda negatif muter peran penting kanggo nambah kapasitas baterei lan kinerja siklus, lan ing inti saka tekan tengah industri baterei lithium.

4. Sel bahan bakar

Sel Bahan Bakar minangka piranti konversi energi elektrokimia non-pembakaran. Energi kimia hidrogen (bahan bakar liyane) lan oksigen terus diowahi dadi listrik. Prinsip kerja yaiku H2 dioksidasi dadi H + lan e- ing tumindak katalis anoda, H + tekan elektroda positif liwat membran ijol-ijolan proton, bereaksi karo O2 kanggo mbentuk banyu ing katoda, lan e-tekan katoda liwat sirkuit njaba, lan reaksi terus-terusan ngasilake arus. Sanajan sel bahan bakar nduweni tembung "baterei", dudu piranti panyimpenan energi ing pangertèn tradisional, nanging piranti pembangkit listrik, sing dadi prabédan paling gedhe ing antarane sel bahan bakar lan baterei tradisional.

Kanggo nguji kekeselen lan umur baterei, perusahaan kita nggunakake macem-macem peralatan tes kayata kamar tes suhu lan kelembapan konstan, ruang uji kejut termal, ruang uji penuaan lampu xenon, lan ruang uji penuaan UV.

Kamar tes suhu lan kelembapan sing tetep: Peralatan iki nyedhiyakake kahanan suhu lan kelembapan sing dikontrol kanggo nyimulasikake skenario lingkungan sing beda. Kanthi nguji baterei ing macem-macem kahanan suhu lan kelembapan, kita bisa netepake stabilitas lan owah-owahan kinerja.

Kamar test kejut termal: Kamar iki simulasi owah-owahan suhu kanthi cepet sing bisa dialami baterei sajrone operasi. Kanthi mbabarake baterei menyang variasi suhu sing ekstrem, kayata kanthi cepet transisi saka suhu dhuwur nganti kurang, kita bisa ngevaluasi kinerja lan linuwih ing fluktuasi suhu.

Ruang tes tuwa lampu Xenon: Peralatan iki niru kahanan srengenge kanthi mbabarake baterei menyang radiasi cahya sing kuat saka lampu xenon. Simulasi iki mbantu netepake degradasi kinerja baterei lan daya tahan nalika kena cahya sing suwe.

Ruang tes penuaan UV: Kamar iki niru lingkungan radiasi ultraviolet. Kanthi tundhuk baterei ing cahya UV, kita bisa simulasi kinerja lan daya tahan ing kahanan cahya UV ingkang dipun danguaken.
Nggunakake kombinasi saka peralatan testing iki ngidini kanggo kesel lengkap lan testing umur baterei. Penting kanggo dicathet yen sadurunge nganakake tes kasebut, penting kanggo tundhuk karo pedoman safety sing relevan lan manut instruksi operasi peralatan uji coba kanggo njamin prosedur tes sing akurat lan aman.