Milyen típusúak az új energiahordozós járművek akkumulátorai?

Az ólom-savas akkumulátorok, mint viszonylag kiforrott technológia, még mindig az egyetlen akkumulátorok a tömeggyártású elektromos járművekhez alacsony költségük és nagy kisülési sebességük miatt. Az ólomakkumulátorok fajlagos energiája, fajlagos teljesítménye és energiasűrűsége azonban nagyon alacsony, és az ezzel az áramforrással rendelkező elektromos járműnek nem lehet jó sebessége és hatótávolsága.

2, nikkel-kadmium akkumulátorok és nikkel-fémhidrid akkumulátorok

Nikkel-kadmium akkumulátor (gyakran rövidítve NiCd, ejtsd: "nye-cad") egy népszerű típusú akkumulátor. Az akkumulátor nikkel-hidroxidot (NiOH) és fémkadmiumot (Cd) használ vegyi anyagként az elektromos áram előállításához. Bár a teljesítményük jobb, mint az ólom-savas akkumulátoroké, nehézfémeket tartalmaznak, és szennyezik a környezetet, miután elhagyták őket.

A nikkel-kadmium akkumulátor több mint 500 töltési és kisütési alkalommal megismételhető, gazdaságos és tartós. Belső ellenállása kicsi, nem csak a belső ellenállás kicsi, gyorsan tölthető, de nagy áramot is tud adni a terhelésnek, és kisütéskor a feszültségváltozás nagyon kicsi, nagyon ideális egyenáramú tápegység. Más típusú akkumulátorokhoz képest a nikkel-kadmium akkumulátorok ellenállnak a túltöltésnek vagy a túlkisülésnek.

A nikkel-fém-hidrid akkumulátorok hidrogénionokból és fém-nikkelből állnak, az energiatartalék 30%-kal több, mint a nikkel-kadmium akkumulátoroké, könnyebb, mint a nikkel-kadmium akkumulátorok, hosszabb élettartamú, és nem szennyezik a környezetet, de az ár sokkal magasabb drágább, mint a nikkel-kadmium akkumulátorok.

3, lítium akkumulátor

A lítium akkumulátor a lítium fém vagy lítium ötvözet osztálya, mint negatív elektróda anyaga, az akkumulátor nem vizes elektrolit oldatának használata. A lítium akkumulátorok nagyjából két kategóriába sorolhatók: lítium fém akkumulátorok és lítium-ion akkumulátorok. A lítium-ion akkumulátorok fémes állapotban nem tartalmaznak lítiumot, és újratölthetők.

A lítium-fém akkumulátorok általában olyan akkumulátorok, amelyek pozitív elektródaanyagként mangán-dioxidot, negatív elektród anyagként lítiumfémet vagy fémötvözetet használnak, és nem vizes elektrolit oldatokat használnak. A lítium akkumulátor anyagösszetétele főként: pozitív elektróda anyaga, negatív elektróda anyaga, membrán, elektrolit.

A katódanyagok közül a leggyakrabban használt anyagok a lítium-kobaltát, a lítium-manganát, a lítium-vas-foszfát és a háromkomponensű anyagok (nikkel-kobalt-mangán polimerek). A pozitív elektróda anyaga nagy részt foglal el (a pozitív és negatív elektróda anyagok tömegaránya 3:1 ~ 4:1), mivel a pozitív elektróda anyagának teljesítménye közvetlenül befolyásolja a lítium-ion akkumulátor teljesítményét és költségét. közvetlenül meghatározza az akkumulátor költségét.

A negatív elektróda anyagok közül a jelenlegi negatív elektróda anyagok elsősorban a természetes grafit és a mesterséges grafit. A vizsgált anódanyagok a nitridek, PAS, ónalapú oxidok, ónötvözetek, nanoanód anyagok és néhány más intermetallikus vegyület. A lítium akkumulátorok négy fő alkotóelemének egyikeként a negatív elektródák fontos szerepet játszanak az akkumulátor kapacitásának és ciklusteljesítményének javításában, és a lítiumelemek iparának középpontjában állnak.

4. Üzemanyagcellák

Az üzemanyagcella egy nem égési folyamat elektrokémiai energiaátalakító eszköz. A hidrogén (más tüzelőanyagok) és az oxigén kémiai energiája folyamatosan elektromos árammá alakul. Működési elve az, hogy a H2 az anódkatalizátor hatására H+-vé és e- oxidálódik, a H+ a protoncserélő membránon keresztül jut el a pozitív elektródhoz, reakcióba lép az O2-vel és a katódon víz keletkezik, az e- pedig a katódon keresztül jut el a katódhoz. külső áramkör, és a folyamatos reakció áramot generál. Az üzemanyagcellán ugyan szerepel az „akkumulátor” szó, de ez nem a hagyományos értelemben vett energiatároló, hanem energiatermelő berendezés, ami a legnagyobb különbség az üzemanyagcellák és a hagyományos akkumulátorok között.

Az akkumulátorok fáradásának és élettartamának tesztelésére cégünk különféle vizsgálóberendezéseket alkalmaz, mint például az állandó hőmérséklet és páratartalom tesztkamra, hősokk tesztkamra, xenonlámpa öregedésvizsgáló kamra és UV öregedésvizsgáló kamra.

Állandó hőmérséklet és páratartalom tesztkamra: Ez a berendezés szabályozott hőmérsékleti és páratartalmú feltételeket biztosít a különböző környezeti forgatókönyvek szimulálásához. Az akkumulátorok különböző hőmérsékleti és páratartalom melletti hosszú távú tesztelésével felmérhetjük stabilitásukat és teljesítményváltozásaikat.

Hősokk tesztkamra: Ez a kamra olyan gyors hőmérsékletváltozásokat szimulál, amelyeket az akkumulátorok működés közben tapasztalhatnak. Ha az akkumulátorokat szélsőséges hőmérsékleti ingadozásoknak tesszük ki, mint például a magas hőmérsékletről az alacsony hőmérsékletre való gyors átállás, értékelhetjük teljesítményüket és megbízhatóságukat a hőmérséklet-ingadozások mellett.

Xenonlámpa öregedésvizsgáló kamra: Ez a berendezés megismétli a napfényviszonyokat azáltal, hogy az akkumulátorokat xenonlámpák intenzív fénysugárzásának teszi ki. Ez a szimuláció segít felmérni az akkumulátor teljesítményének romlását és tartósságát, ha hosszan tartó fényhatásnak van kitéve.

UV öregedési tesztkamra: Ez a kamra utánozza az ultraibolya sugárzás környezetét. Az akkumulátorok UV-sugárzásnak kitéve szimulálhatjuk teljesítményüket és tartósságukat hosszan tartó UV-sugárzás mellett.
E vizsgálóberendezések kombinációjának használata lehetővé teszi az akkumulátorok kimerültségének és élettartamának átfogó tesztelését. Fontos megjegyezni, hogy a tesztek elvégzése előtt döntő fontosságú a vonatkozó biztonsági irányelvek betartása és a vizsgálóberendezés használati utasításának szigorú betartása a pontos és biztonságos vizsgálati eljárások biztosítása érdekében.