Koje su vrste novih baterija za vozila na energiju?

Olovne baterije, kao relativno zrela tehnologija, još uvijek su jedine baterije za masovnu proizvodnju električnih vozila zbog svoje niske cijene i visoke stope pražnjenja. Međutim, specifična energija, specifična snaga i gustoća energije olovnih baterija su vrlo niske, a električno vozilo s ovim kao izvorom energije ne može imati dobru brzinu i domet vožnje.

2, nikal-kadmijeve baterije i nikal-metal-hidridne baterije

Nikal-kadmijeva baterija (često skraćeno NiCd, izgovara se "nye-cad") popularna je vrsta baterije za pohranu. Baterija koristi nikal hidroksid (NiOH) i metalni kadmij (Cd) kao kemikalije za proizvodnju električne energije. Iako su performanse bolje od olovnih baterija, one sadrže teške metale i zagađuju okoliš nakon što su napuštene.

Nikal-kadmijeva baterija može se ponoviti više od 500 puta punjenja i pražnjenja, ekonomična i izdržljiva. Njegov unutarnji otpor je mali, ne samo da je unutarnji otpor mali, može se brzo napuniti, već također može osigurati veliku struju za opterećenje, a promjena napona je vrlo mala pri pražnjenju, vrlo je idealna baterija za istosmjerno napajanje. U usporedbi s drugim vrstama baterija, nikal-kadmijeve baterije mogu izdržati prekomjerno punjenje ili prekomjerno pražnjenje.

Nikal-metal-hidridne baterije sastoje se od vodikovih iona i metalnog nikla, rezerva snage je 30% veća od nikal-kadmijskih baterija, lakše su od nikal-kadmijevih baterija, dulji radni vijek i ne zagađuju okoliš, ali cijena je mnogo veća skuplji od nikal-kadmijevih baterija.

3, litijska baterija

Litijeva baterija je klasa litij metala ili litijeve legure kao materijala negativne elektrode, korištenje nevodene otopine elektrolita baterije. Litijeve baterije možemo općenito podijeliti u dvije kategorije: litij metalne baterije i litij ionske baterije. Litij-ionske baterije ne sadrže litij u metalnom stanju i mogu se puniti.

Litij metalne baterije općenito su baterije koje koriste mangan dioksid kao materijal pozitivne elektrode, metalni litij ili njegovu leguru kao materijal negativne elektrode i koriste nevodene otopine elektrolita. Materijalni sastav litijeve baterije je uglavnom: materijal pozitivne elektrode, materijal negativne elektrode, dijafragma, elektrolit.

Među katodnim materijalima najčešće korišteni materijali su litij kobaltat, litij manganat, litij željezo fosfat i ternarni materijali (polimeri nikal-kobalt-mangan). Materijal pozitivne elektrode zauzima veliki udio (omjer mase materijala pozitivne i negativne elektrode je 3:1 ~ 4:1), jer izvedba materijala pozitivne elektrode izravno utječe na izvedbu litij-ionske baterije i njezinu cijenu izravno određuje cijenu baterije.

Među materijalima za negativne elektrode, trenutni materijali za negativne elektrode su uglavnom prirodni grafit i umjetni grafit. Anodni materijali koji se istražuju su nitridi, PAS, oksidi na bazi kositra, legure kositra, nano-anodni materijali i neki drugi intermetalni spojevi. Kao jedna od četiri glavne komponente litijevih baterija, materijali negativnih elektroda igraju važnu ulogu u poboljšanju kapaciteta baterije i performansi ciklusa, te su u središtu srednjeg dosega industrije litijevih baterija.

4. Gorivne ćelije

Goriva ćelija je uređaj za elektrokemijsku pretvorbu energije bez procesa izgaranja. Kemijska energija vodika (druga goriva) i kisika kontinuirano se pretvara u električnu energiju. Princip rada je da se H2 oksidira u H+ i e- pod djelovanjem anodnog katalizatora, H+ dospijeva do pozitivne elektrode kroz membranu za izmjenu protona, reagira s O2 stvarajući vodu na katodi, a e- dospijeva do katode kroz vanjski krug, a kontinuirana reakcija stvara struju. Iako gorivna ćelija ima riječ "baterija", to nije uređaj za pohranu energije u tradicionalnom smislu, već uređaj za proizvodnju energije, što je najveća razlika između gorivih ćelija i tradicionalnih baterija.

Za testiranje zamora i životnog vijeka baterija, naša tvrtka koristi različitu opremu za testiranje kao što je komora za ispitivanje konstantne temperature i vlažnosti, komora za ispitivanje toplinskim udarom, komora za ispitivanje starenja ksenonske lampe i komora za ispitivanje UV starenja.

Komora za ispitivanje konstantne temperature i vlažnosti: Ova oprema omogućuje kontrolirane uvjete temperature i vlažnosti za simulaciju različitih scenarija okoliša. Podvrgavanjem baterija dugotrajnom testiranju pod različitim uvjetima temperature i vlažnosti, možemo procijeniti njihovu stabilnost i promjene u radu.

Komora za ispitivanje toplinskim udarom: Ova komora simulira brze promjene temperature koje baterije mogu doživjeti tijekom rada. Izlaganjem baterija ekstremnim temperaturnim varijacijama, poput brzog prijelaza s visokih na niske temperature, možemo procijeniti njihovu izvedbu i pouzdanost pod temperaturnim fluktuacijama.

Komora za ispitivanje starenja ksenonske lampe: Ova oprema replicira uvjete sunčeve svjetlosti izlažući baterije intenzivnom svjetlosnom zračenju ksenonskih lampi. Ova simulacija pomaže u procjeni pada performansi i trajnosti baterije kada je izložena produljenom izlaganju svjetlosti.

Komora za ispitivanje UV starenja: Ova komora oponaša okolinu ultraljubičastog zračenja. Izlaganjem baterija UV svjetlu možemo simulirati njihovu izvedbu i trajnost u uvjetima dugotrajnog UV zračenja.
Korištenje kombinacije ove ispitne opreme omogućuje sveobuhvatno ispitivanje zamora i životnog vijeka baterija. Važno je napomenuti da je prije provođenja ovih testova ključno pridržavati se relevantnih sigurnosnih smjernica i strogo slijediti upute za rad opreme za testiranje kako bi se osigurali točni i sigurni postupci testiranja.