Millaisia ​​uusia energiaajoneuvojen akkuja on?

Lyijyakut ovat suhteellisen kehittyneenä teknologiana edelleen ainoita massatuotettujen sähköajoneuvojen akkuja alhaisten kustannustensa ja korkean purkautumisasteensa vuoksi. Lyijyakkujen ominaisenergia, ominaisteho ja energiatiheys ovat kuitenkin erittäin alhaiset, eikä tätä voimanlähteenä käyttävällä sähköautolla voi olla hyvää nopeutta ja ajomatkaa.

2, nikkeli-kadmium-akut ja nikkeli-metallihydridiakut

Nikkelikadmiumparisto (usein lyhennetty NiCd, lausutaan "nye-cad") on suosittu akkutyyppi. Akku käyttää nikkelihydroksidia (NiOH) ja kadmiummetallia (Cd) kemikaaleina sähkön tuottamiseen. Vaikka suorituskyky on parempi kuin lyijyakut, ne sisältävät raskasmetalleja ja saastuttavat ympäristöä hylättyään.

Nikkeli-kadmium-akku voidaan toistaa yli 500 lataus- ja purkauskertaa, taloudellinen ja kestävä. Sen sisäinen vastus on pieni, ei vain sisäinen vastus ole pieni, se voidaan ladata nopeasti, mutta se voi myös tarjota suuren virran kuormitukselle, ja jännitteen muutos on erittäin pieni purkautuessa, on erittäin ihanteellinen DC-virtalähdeakku. Verrattuna muihin akkutyyppeihin, nikkelikadmium-akut kestävät ylilatauksen tai ylipurkautumisen.

Nikkeli-metallihydridiakut koostuvat vetyioneista ja metallinikkelistä, tehoreservi on 30 % enemmän kuin nikkelikadmiumparistot, kevyempiä kuin nikkelikadmiumparistot, pidempi käyttöikä ja ei saastuta ympäristöä, mutta hinta on paljon kalliimpia kuin nikkelikadmium-akut.

3, litiumakku

Litium-akku on luokka litiummetallia tai litiummetalliseosta negatiivisena elektrodimateriaalina, akun ei-vesipitoisen elektrolyyttiliuoksen käyttö. Litiumparistot voidaan jakaa laajasti kahteen luokkaan: litiummetalliakut ja litiumioniakut. Litiumioniakut eivät sisällä litiumia metallitilassa, ja ne ovat ladattavissa.

Litiummetalliakut ovat yleensä akkuja, joissa käytetään mangaanidioksidia positiivisena elektrodimateriaalina, litiummetallia tai sen seosmetallia negatiivisena elektrodimateriaalina ja joissa käytetään vedettömiä elektrolyyttiliuoksia. Litiumakun materiaalikoostumus on pääasiassa: positiivinen elektrodimateriaali, negatiivinen elektrodimateriaali, kalvo, elektrolyytti.

Katodimateriaaleista yleisimmin käytettyjä materiaaleja ovat litiumkoboltaatti, litiummanganaatti, litiumrautafosfaatti ja kolmikomponentit (nikkeli-koboltti-mangaanipolymeerit). Positiivisen elektrodimateriaalin osuus on suuri (positiivisten ja negatiivisten elektrodimateriaalien massasuhde on 3:1 ~ 4:1), koska positiivisen elektrodimateriaalin suorituskyky vaikuttaa suoraan litiumioniakun suorituskykyyn ja sen hintaan. määrittää suoraan akun hinnan.

Negatiivisten elektrodimateriaalien joukossa nykyiset negatiiviset elektrodimateriaalit ovat pääasiassa luonnongrafiittia ja keinotekoista grafiittia. Tutkittavia anodimateriaaleja ovat nitridit, PAS, tinapohjaiset oksidit, tinaseokset, nano-anodimateriaalit ja eräät muut metallien väliset yhdisteet. Negatiivisten elektrodien materiaalit ovat yksi litiumakkujen neljästä pääkomponentista, ja niillä on tärkeä rooli akun kapasiteetin ja syklin suorituskyvyn parantamisessa, ja ne ovat litiumakkuteollisuuden keskipisteen ytimessä.

4. Polttokennot

Polttokenno on ei-polttoprosessissa käytettävä sähkökemiallinen energian muunnoslaite. Vedyn (muiden polttoaineiden) ja hapen kemiallinen energia muuttuu jatkuvasti sähköksi. Toimintaperiaate on, että H2 hapettuu H+:ksi ja e-:ksi anodikatalysaattorin vaikutuksesta, H+ saavuttaa positiivisen elektrodin protoninvaihtokalvon läpi, reagoi O2:n kanssa muodostaen vettä katodille ja e- saavuttaa katodin katodilla. ulkoinen piiri, ja jatkuva reaktio tuottaa virran. Vaikka polttokennossa on sana ”akku”, se ei ole energian varastointilaite perinteisessä merkityksessä, vaan sähköntuotantolaite, joka on suurin ero polttokennojen ja perinteisten akkujen välillä.

Yrityksemme käyttää akkujen väsymisen ja käyttöiän testaamiseen erilaisia ​​testauslaitteita, kuten vakiolämpötilan ja kosteuden testauskammiota, lämpöshokkitestauskammiota, ksenonlampun ikääntymistestikammiota ja UV-vanhenemistestikammiota.

Vakiolämpötilan ja kosteuden testikammio: Tämä laite tarjoaa kontrolloidut lämpötila- ja kosteusolosuhteet erilaisten ympäristöskenaarioiden simuloimiseksi. Testaamalla akkuja pitkäaikaisesti erilaisissa lämpötila- ja kosteusolosuhteissa voimme arvioida niiden vakauden ja suorituskyvyn muutoksia.

Lämpöshokin testikammio: Tämä kammio simuloi nopeita lämpötilan muutoksia, joita akut voivat kokea käytön aikana. Altistamalla akut äärimmäisille lämpötilavaihteluille, kuten nopealle siirtymiselle korkeista lämpötiloista alhaisiin lämpötiloihin, voimme arvioida niiden suorituskykyä ja luotettavuutta lämpötilan vaihteluissa.

Ksenonlampun ikääntymistestikammio: Tämä laite toistaa auringonvalo-olosuhteet altistamalla akut ksenonlamppujen voimakkaalle valosäteilylle. Tämä simulointi auttaa arvioimaan akun suorituskyvyn heikkenemistä ja kestävyyttä, kun se altistuu pitkälle valolle.

UV-ikääntymistestikammio: Tämä kammio jäljittelee ultraviolettisäteilyn ympäristöjä. Altistamalla akut UV-valolle voimme simuloida niiden suorituskykyä ja kestävyyttä pitkäaikaisessa UV-altistuksessa.
Näiden testauslaitteiden yhdistelmä mahdollistaa akkujen kattavan väsymis- ja käyttöiän testauksen. On tärkeää huomata, että ennen näiden testien suorittamista on erittäin tärkeää noudattaa asiaankuuluvia turvallisuusohjeita ja noudattaa tiukasti testauslaitteiden käyttöohjeita tarkan ja turvallisen testausmenettelyn varmistamiseksi.