Mis tüüpi on uued energiasõidukite akud?

Pliiakud kui suhteliselt arenenud tehnoloogia, on nende madala hinna ja suure tühjenemise tõttu endiselt ainsad masstoodanguna toodetud elektrisõidukite akud. Pliiakude erienergia, erivõimsus ja energiatihedus on aga väga madalad ning selle jõuallikaga elektrisõidukil ei saa olla head kiirust ja sõiduulatust.

2, nikkel-kaadmium akud ja nikkel-metallhüdriid akud

Nikkel-kaadmiumaku (sageli lühendatult NiCd, hääldatakse "nye-cad") on populaarne aku tüüp. Aku kasutab elektri tootmiseks kemikaalidena nikkelhüdroksiidi (NiOH) ja metalli kaadmiumi (Cd). Kuigi jõudlus on parem kui pliiakudel, sisaldavad need raskmetalle ja saastavad pärast mahajätmist keskkonda.

Nikkel-kaadmiumaku saab korrata enam kui 500 laadimis- ja tühjenemiskorras, ökonoomne ja vastupidav. Selle sisetakistus on väike, mitte ainult sisetakistus pole väike, seda saab kiiresti laadida, vaid võib anda ka koormuse jaoks suure voolu ja pinge muutus on tühjenemisel väga väike, on väga ideaalne alalisvoolu toiteallika aku. Võrreldes teist tüüpi akudega taluvad nikkel-kaadmiumakud ülelaadimist või tühjenemist.

Nikkel-metallhüdriidakud koosnevad vesinikioonidest ja metallist niklist, võimsusreserv on 30% suurem kui nikkel-kaadmiumakudel, kergem kui nikkel-kaadmiumakudel, pikem kasutusiga ja ei saasta keskkonda, kuid hind on palju kallimad kui nikkel-kaadmiumakud.

3, liitiumaku

Liitiumaku on liitiummetalli või liitiumisulami klass negatiivse elektroodi materjalina, aku mittevesilahuse elektrolüüdilahuse kasutamine. Liitiumpatareid võib laias laastus jagada kahte kategooriasse: liitiummetalliakud ja liitiumioonakud. Liitiumioonakud ei sisalda metallilises olekus liitiumi ja on laetavad.

Liitiummetallpatareid on üldiselt patareid, mis kasutavad positiivse elektroodi materjalina mangaandioksiidi, negatiivse elektroodi materjalina liitiummetalli või selle sulamit ja milles kasutatakse mittevesilahuseid. Liitiumaku materjali koostis on peamiselt: positiivse elektroodi materjal, negatiivse elektroodi materjal, membraan, elektrolüüt.

Katoodimaterjalidest on enamkasutatavad materjalid liitiumkobaltaat, liitiummanganaat, liitiumraudfosfaat ja kolmekomponentsed materjalid (nikkel-koobalt-mangaanpolümeerid). Positiivse elektroodi materjalil on suur osa (positiivsete ja negatiivsete elektroodide materjalide massisuhe on 3:1 ~ 4:1), kuna positiivse elektroodi materjali jõudlus mõjutab otseselt liitiumioonaku jõudlust ja selle maksumust. määrab otseselt aku maksumuse.

Negatiivsete elektroodide materjalide hulgas on praeguste negatiivsete elektroodide materjalid peamiselt looduslik grafiit ja tehisgrafiit. Uuritavad anoodimaterjalid on nitriidid, PAS, tinapõhised oksiidid, tinasulamid, nanoanoodi materjalid ja mõned muud metallidevahelised ühendid. Ühena neljast liitiumakude peamisest komponendist mängivad negatiivsete elektroodide materjalid olulist rolli aku mahutavuse ja tsükli jõudluse parandamisel ning on liitiumakude tööstuse keskmes.

4. Kütuseelemendid

Kütuseelement on mittepõlemisprotsessiga elektrokeemiline energia muundamise seade. Vesiniku (muud kütused) ja hapniku keemiline energia muundatakse pidevalt elektrienergiaks. Tööpõhimõte seisneb selles, et anoodkatalüsaatori toimel oksüdeerub H2 H+-ks ja e-, H+ jõuab positiivse elektroodini läbi prootonivahetusmembraani, reageerib O2-ga, moodustades katoodil vett ning e- jõuab katoodini läbi prootonivahetusmembraani. väline ahel ja pidev reaktsioon tekitab voolu. Kuigi kütuseelemendil on sõna “patarei”, pole tegemist energiasalvestiga selle traditsioonilises tähenduses, vaid elektritootmisseadmega, mis on suurim erinevus kütuseelementide ja traditsiooniliste akude vahel.

Akude väsimuse ja eluea testimiseks kasutab meie ettevõte erinevaid testimisseadmeid, nagu konstantse temperatuuri ja niiskuse katsekamber, termošoki katsekamber, ksenoonlambi vananemise katsekamber ja UV-vananemise katsekamber.

Konstantse temperatuuri ja niiskuse katsekamber: see seade tagab kontrollitud temperatuuri ja niiskuse tingimused erinevate keskkonnastsenaariumide simuleerimiseks. Allutades akude pikaajalisele testimisele erinevates temperatuuri- ja niiskustingimustes, saame hinnata nende stabiilsust ja töövõime muutusi.

Termošoki katsekamber: see kamber simuleerib kiireid temperatuurimuutusi, mida akud võivad töötamise ajal kogeda. Akudele äärmuslike temperatuurimuutuste (nt kiire üleminek kõrgelt madalale temperatuurile) mõjul saame hinnata nende jõudlust ja töökindlust temperatuurikõikumiste korral.

Ksenoonlambi vananemise katsekamber: see seade kordab päikesevalguse tingimusi, jättes akud ksenoonlampide intensiivsele valguskiirgusele. See simulatsioon aitab hinnata aku jõudluse halvenemist ja vastupidavust pikaajalise valguse käes.

UV-vananemise katsekamber: see kamber jäljendab ultraviolettkiirguse keskkonda. Allutades patareid UV-kiirgusele, saame simuleerida nende jõudlust ja vastupidavust pikaajalise UV-kiirguse tingimustes.
Nende testimisseadmete kombinatsiooni kasutamine võimaldab akude igakülgset väsimuse ja eluea testimist. Oluline on märkida, et enne nende testide läbiviimist on ülioluline järgida asjakohaseid ohutusjuhiseid ja rangelt järgida testimisseadmete kasutusjuhiseid, et tagada täpsed ja ohutud testimisprotseduurid.