Πρόσφατα, ο πρώτος πίνακας δοκιμής χαρακτηριστικών σιδηροδρομικών διαμετακόμισης σωλήνων 18 μέτρων της Κίνας τέθηκε επίσημα σε χρήση στη βάση δοκιμών σιδηροδρομικής διέλευσης. Η ολοκλήρωση αυτού του πίνακα δοκιμών σηματοδοτεί μια σημαντική ανακάλυψη στην τεχνολογική καινοτομία και τις δυνατότητες δοκιμών στον τομέα της σιδηροδρομικής διαμετακόμισης της Κίνας, παρέχοντας ισχυρή υποστήριξη για την ανάπτυξη της βιομηχανίας σιδηροδρομικών μεταφορών της Κίνας.
Αναφέρεται ότι η χαρακτηριστική πλάκα δοκιμής σιδηροδρομικής διέλευσης σωλήνα 18 μέτρων χρησιμοποιείται κυρίως για την προσομοίωση των διαφόρων συνθηκών εργασίας των οχημάτων σιδηροδρομικής διέλευσης κατά τη λειτουργία και τη διεξοδική δοκιμή της απόδοσης ισχύος του οχήματος, της απόδοσης πέδησης, των χαρακτηριστικών κατανάλωσης ενέργειας, των χαρακτηριστικών θορύβου κ.λπ. Η δοκιμή Το πάνελ έχει μήκος 18 μέτρα και πλάτος 3 μέτρα, το οποίο μπορεί να καλύψει τις ανάγκες δοκιμών διαφορετικών τύπων οχημάτων σιδηροδρομικής μεταφοράς.
Τα ακόλουθα είναι τα πέντε κύρια σημεία του κελύφους δοκιμαστικής πλάκας χαρακτηριστικής σιδηροδρομικής διέλευσης 18 μέτρων:
1, Τεχνολογική καινοτομία
Η χαρακτηριστική δοκιμαστική πλάκα σιδηροδρομικής διέλευσης 18 μέτρων υιοθετεί την εγχώρια πρωτοποριακή σχεδίαση, σε συνδυασμό με προηγμένες τεχνολογίες όπως η εικονική πραγματικότητα, τα μεγάλα δεδομένα και το Διαδίκτυο των πραγμάτων, για την επίτευξη συλλογής, μετάδοσης και ανάλυσης δεδομένων δοκιμής σε πραγματικό χρόνο. Η εφαρμογή του πειραματικού κελύφους πλάκας θα προωθήσει σε μεγάλο βαθμό το επίπεδο έρευνας και κατασκευής των οχημάτων σιδηροδρομικής μεταφοράς της Κίνας.
2, Ευρύ φάσμα πειραμάτων
Ο πίνακας δοκιμής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δοκιμή της απόδοσης ισχύος, της απόδοσης πέδησης, των χαρακτηριστικών κατανάλωσης ενέργειας, των χαρακτηριστικών θορύβου και άλλων πτυχών των οχημάτων σιδηροδρομικής μεταφοράς, καλύπτοντας όλες τις πτυχές της λειτουργίας του οχήματος και παρέχοντας ισχυρή υποστήριξη για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης του οχήματος.
3, Προσομοίωση του πραγματικού περιβάλλοντος λειτουργίας
Ο πίνακας δοκιμής μπορεί να προσομοιώσει λειτουργικά περιβάλλοντα όπως διαφορετικές ταχύτητες, κλίσεις και ακτίνες καμπύλης με βάση τις πραγματικές συνθήκες εργασίας της σιδηροδρομικής γραμμής διέλευσης, διασφαλίζοντας την ακρίβεια και την αξιοπιστία των δεδομένων δοκιμής.
4, Αποτελεσματική και εξοικονόμηση ενέργειας
Η χαρακτηριστική δοκιμαστική πλάκα σιδηροδρομικής διέλευσης 18 μέτρων υιοθετεί σχεδιασμό εξοικονόμησης ενέργειας, μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας κατά τη διαδικασία δοκιμής. Ταυτόχρονα, η πλακέτα δοκιμής διαθέτει λειτουργία αυτόματης διακοπής εκκίνησης, βελτιώνοντας περαιτέρω την αποτελεσματικότητα της δοκιμής.
5, Ασφάλεια και Προστασία του Περιβάλλοντος
Κατά τη διαδικασία σχεδιασμού του πίνακα δοκιμών, λήφθηκαν πλήρως υπόψη οι παράγοντες ασφαλείας και υιοθετήθηκαν μια σειρά προστατευτικών μέτρων για τη διασφάλιση της ασφάλειας της διαδικασίας δοκιμής. Ταυτόχρονα, το κέλυφος της πειραματικής πλάκας είναι κατασκευασμένο από φιλικά προς το περιβάλλον υλικά, τα οποία μειώνουν την περιβαλλοντική ρύπανση.
Τα τελευταία χρόνια, η ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας σιδηροδρομικών μεταφορών της Κίνας έχει προβάλει υψηλότερες απαιτήσεις για τεχνολογική καινοτομία και δυνατότητες δοκιμών. Η επιτυχής χρήση του κελύφους δοκιμαστικής πλάκας χαρακτηριστικής σιδηροδρομικής διέλευσης σωλήνων 18 μέτρων θα παρέχει ισχυρή τεχνική υποστήριξη για τις επιχειρήσεις σιδηροδρομικής διαμετακόμισης της Κίνας και θα βοηθήσει τη βιομηχανία σιδηροδρομικών μεταφορών της Κίνας να προχωρήσει σε υψηλότερο επίπεδο.
Στη συνέχεια, η Κίνα θα συνεχίσει να αυξάνει τις επενδύσεις της στην επιστημονική έρευνα στον τομέα της σιδηροδρομικής διαμετακόμισης, θα προωθήσει τη μετατροπή πιο καινοτόμων επιτευγμάτων σε παραγωγικότητα και θα συνεισφέρει με την κινεζική σοφία και δύναμη στην ανάπτυξη της παγκόσμιας βιομηχανίας σιδηροδρομικών μεταφορών.
Η επιτυχής χρήση του κελύφους του πίνακα επιθεώρησης συμβάλλει στην προώθηση της καινοτόμου ανάπτυξης της σιδηροδρομικής διαμετακόμισης της Κίνας.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-27-2024
