Med den løbende udvikling af nye energikøretøjer får strømbatterier også mere og mere opmærksomhed. Batteri, motor og elektrisk kontrolsystem er de tre nøglekomponenter i nye energikøretøjer, hvoraf strømbatteriet er den mest kritiske del, kan siges at være "hjertet" i nye energikøretøjer, derefter strømbatteriet i nye energikøretøjer er opdelt i hvilke kategorier?
1, bly-syre batteri
Et bly-syre-batteri (VRLA) er et batteri, hvis elektroder hovedsageligt er lavet af bly og dets oxider, og hvis elektrolyt er en svovlsyreopløsning. Hovedkomponenten i den positive elektrode er blydioxid, og hovedkomponenten i den negative elektrode er bly. I udladningstilstanden er hovedkomponenten af både positive og negative elektroder blysulfat. Den nominelle spænding af et enkeltcellet blysyrebatteri er 2,0V, kan aflades til 1,5V, kan oplades til 2,4V; I applikationer er 6 enkeltcellede bly-syre-batterier ofte forbundet i serie for at danne et nominelt bly-syre-batteri på 12V, samt 24V, 36V, 48V, og så videre.
Nikkel-cadmium-batteri (ofte forkortet NiCd, udtales "nye-cad") er en populær type lagerbatteri. Batteriet bruger nikkelhydroxid (NiOH) og cadmiummetal (Cd) som kemikalier til at generere elektricitet. Selvom ydeevnen er bedre end bly-syre-batterier, indeholder de tungmetaller og forurener miljøet efter at være blevet forladt.
Nikkel-cadmium batteri kan gentages mere end 500 gange med opladning og afladning, økonomisk og holdbart. Dens indre modstand er lille, ikke kun den indre modstand er lille, kan hurtigt oplades, men kan også give en stor strøm til belastningen, og spændingsændringen er meget lille ved afladning, er et meget ideelt DC-strømforsyningsbatteri. Sammenlignet med andre typer batterier kan nikkel-cadmium-batterier modstå overopladning eller overafladning.
Nikkel-metalhydrid-batterier er sammensat af hydrogenioner og metalnikkel, strømreserven er 30% mere end nikkel-cadmium-batterier, lettere end nikkel-cadmium-batterier, længere levetid og ingen forurening af miljøet, men prisen er meget dyrere end nikkel-cadmium-batterier.
Lithium batteri er en klasse af lithium metal eller lithium legering som et negativt elektrode materiale, brugen af ikke-vandig elektrolytopløsning af batteriet. Lithium-batterier kan groft opdeles i to kategorier: lithium-metalbatterier og lithium-ion-batterier. Lithium-ion-batterier indeholder ikke lithium i metallisk tilstand og er genopladelige.
Lithiummetalbatterier er generelt batterier, der bruger mangandioxid som et positivt elektrodemateriale, lithiummetal eller dets legeringsmetal som et negativt elektrodemateriale og bruger ikke-vandige elektrolytopløsninger. Materialesammensætningen af lithiumbatteri er hovedsageligt: positivt elektrodemateriale, negativt elektrodemateriale, membran, elektrolyt.
Blandt katodematerialerne er de mest almindeligt anvendte materialer lithiumcobaltat, lithiummanganat, lithiumjernphosphat og ternære materialer (nikkel-cobalt-mangan-polymerer). Det positive elektrodemateriale optager en stor andel (masseforholdet mellem positive og negative elektrodematerialer er 3:1 ~ 4:1), fordi ydeevnen af det positive elektrodemateriale direkte påvirker ydeevnen af lithium-ion-batteriet og dets omkostninger bestemmer direkte prisen på batteriet.
Blandt de negative elektrodematerialer er de nuværende negative elektrodematerialer hovedsageligt naturlig grafit og kunstig grafit. De anodematerialer, der undersøges, er nitrider, PAS, tinbaserede oxider, tinlegeringer, nanoanodematerialer og nogle andre intermetalliske forbindelser. Som en af de fire hovedkomponenter i lithiumbatterier spiller negative elektrodematerialer en vigtig rolle i at forbedre batterikapaciteten og cyklusydeevnen og er kernen i midten af lithiumbatteriindustrien.
En brændselscelle er en ikke-forbrændingsproces elektrokemisk energikonverteringsenhed. Den kemiske energi af brint (andre brændstoffer) og oxygen omdannes løbende til elektricitet. Arbejdsprincippet er, at H2 oxideres til H+ og e- under påvirkning af anodekatalysatoren, H+ når den positive elektrode gennem protonudvekslingsmembranen, reagerer med O2 for at danne vand ved katoden og e- når katoden gennem eksternt kredsløb, og den kontinuerlige reaktion genererer en strøm. Selvom brændselscellen har ordet "batteri", er det ikke en energilagringsenhed i traditionel forstand, men en strømgenereringsenhed, hvilket er den største forskel mellem brændselsceller og traditionelle batterier.
Termisk stødtestkammer: Dette kammer simulerer hurtige temperaturændringer, som batterier kan opleve under drift. Ved at udsætte batterierne for ekstreme temperaturvariationer, såsom hurtig overgang fra høje til lave temperaturer, kan vi evaluere deres ydeevne og pålidelighed under temperaturudsving.
Ældningstestkammer for xenonlamper: Dette udstyr gentager sollysforhold ved at udsætte batterierne for intens lysstråling fra xenonlamper. Denne simulering hjælper med at vurdere batteriets ydeevneforringelse og holdbarhed, når det udsættes for langvarig lyseksponering.
UV-ældningstestkammer: Dette kammer efterligner miljøer med ultraviolet stråling. Ved at udsætte batterierne for UV-lys kan vi simulere deres ydeevne og holdbarhed under længerevarende UV-eksponeringsforhold.
Brug af en kombination af dette testudstyr giver mulighed for omfattende trætheds- og levetidstest af batterier. Det er vigtigt at bemærke, at før disse tests udføres, er det afgørende at overholde relevante sikkerhedsretningslinjer og nøje følge betjeningsinstruktionerne for testudstyret for at sikre nøjagtige og sikre testprocedurer.
Indlægstid: 12. september 2023
